Depuis plusieurs décennies, Algérie Ferries dominait sans partage le marché du transport maritime algérien. Toutefois, cette situation semble être en train de changer. Après une saison estivale 2024 chaotique, la compagnie nationale est en train de céder du terrain à de nouveaux concurrents, tant locaux qu’internationaux.
L’été 2024 a été une véritable catastrophe pour Algérie Ferries et ses clients. Entre retards à répétition, annulations imprévues et un climat d’anarchie à bord de ses navires, la compagnie a plongé dans une crise sans précédent. Les voyageurs, notamment ceux de la diaspora algérienne, n’ont pas caché leur frustration devant les dysfonctionnements récurrents de la compagnie. Les réseaux sociaux se sont rapidement enflammés, véhiculant la colère des usagers qui se sont sentis abandonnés et mal pris en charge. Le mécontentement généralisé a culminé avec des affaires de corruption internes, la mise à l’arrêt de navires, ainsi qu’une gestion jugée chaotique de la demande, amplifiant les critiques à l’égard de la compagnie.
Cette série noire pour l’entreprise maritime nationale s’est traduite par une détérioration rapide de sa réputation. Traversant une période difficile, la compagnie maritime voit sa position historique dans le transport maritime remise en question par une concurrence intensifiée. Parmi ces nouveaux concurrents, Grandi Navi Veloci (GNV) et L’Aures SARL viennent tout juste d’entrer dans la course. Ces deux compagnies s’ajoutent à une liste croissante d’opérateurs tels que Nouris El Bahr Ferries, Balearia, ou encore Med Ferries SRL, qui ont déjà commencé à remodeler le paysage du transport maritime en Méditerranée.
L’arrivée de Grandi Navi Veloci (GNV) : un géant italien
Grandi Navi Veloci (GNV), l’une des plus grandes compagnies maritimes italiennes, s’apprête à secouer le marché algérien. Déjà bien implantée sur les liaisons entre l’Italie et l’Afrique du Nord, GNV prévoit de lancer une ligne entre Sète (France) et plusieurs ports algériens. Ce projet, rapporté par le site spécialisé Le Marin, pourrait bouleverser le secteur en introduisant un service de qualité qui fait cruellement défaut actuellement.
Avec sa flotte moderne, son expertise et une excellente réputation, GNV vise à attirer une clientèle en quête de fiabilité et de confort. La ligne Sète-Algérie, très prisée par la diaspora algérienne, représente une opportunité stratégique pour la compagnie italienne, qui entend se positionner comme une alternative crédible à Algérie Ferries et Corsica Línea.
L’Aures SARL : un nouvel acteur algérien ambitieux
Du côté algérien, L’Aures SARL, une jeune entreprise fondée en 2022 à Oran, fait également parler d’elle. La compagnie vient de faire l’acquisition du ferry Santa Cruz, un navire capable de transporter plus de 1 000 passagers, et prévoit de lancer des lignes régulières entre l’Algérie et plusieurs ports européens.
Contrairement à Algérie Ferries, L’Aures mise sur la modernité et la transparence pour séduire les voyageurs. Son objectif est clair : offrir une alternative fiable et de qualité, tout en répondant aux besoins de la diaspora algérienne. Bien que les détails de son calendrier de traversées restent encore flous, cette initiative est perçue comme un vent de fraîcheur dans un secteur longtemps dominé par l’entreprise maritime nationale . Les attentes sont élevées, et L’Aures devra rapidement prouver sa capacité à tenir ses promesses.
Une concurrence qui s’intensifie
Outre GNV et L’Aures SARL, trois acteurs majeurs, Nouris El Bahr Ferries, Balearia et Med Ferries SRL, ont déjà ancré leur présence sur le marché algérien, redessinant le paysage du transport maritime avec des services innovants et une volonté affirmée de détrôner le monopole d’Algérie Ferries.
Nouris Elbahr Ferries : un concurrent algérien de poids
La première grande nouveauté sur le marché du transport maritime algérien est l’arrivée de Nouris Elbahr Ferries, une nouvelle compagnie privée algérienne. Nouris El Bahr Ferries, une entreprise algérienne cofondée par l’ex-marin Kheridine Meroud, a lancé des traversées depuis Alger vers Marseille et Alicante et prévoit d’étendre son réseau pour desservir d’autres destinations comme Sète.
Cette entreprise, qui a entamé son activité le 1er novembre, entend capitaliser sur les faiblesses d’Algérie Ferries pour attirer une clientèle lassée des dysfonctionnements de la compagnie nationale. Avec des ambitions élevées, Nouris Elbahr entend marquer la différence. En mettant à disposition de ses clients, son ferry Cracovia, la compagnie promet de fournir des services de transport exceptionnels en Méditerranée, avec pour objectif de révolutionner l’industrie maritime dans la région. « Nous avons pour mission de transformer l’industrie maritime algérienne en apportant une expérience unique à chaque voyage, rendant ainsi chaque traversée mémorable et passionnante », peut-on lire dans un autre message partagé sur leur plateforme.
Nouris Elbahr Ferries a immédiatement annoncé des services de qualité supérieure, avec un accent mis sur la ponctualité, la fiabilité, et le confort à bord de son navire. Contrairement à son concurrent, la nouvelle compagnie promet une gestion plus agile et transparente, s’adaptant mieux aux attentes des voyageurs algériens et étrangers. Cette concurrence locale fait déjà frémir les responsables d’Algérie Ferries, d’autant plus que Nouris Elbahr Ferries bénéficie d’un accueil très favorable de la part des voyageurs.
Balearia, le géant espagnol qui étend son influence
Outre la montée en puissance du nouveau concurrent local, la société de transport doit également faire face à l’expansion de compagnies maritimes internationales. C’est notamment le cas de Balearia, un acteur majeur du transport maritime en Espagne, qui a récemment élargi son réseau pour desservir plusieurs lignes reliant l’Algérie à l’Europe. Déjà projetée en Espagne, la compagnie maritime a solidifié sa présence en Algérie avec des liaisons directes entre Valence et Alger, et entre Valence et Oran, qui ont été suivies, en janvier 2024, par une nouvelle route Barcelone-Alger. Cette expansion est soutenue par un service orienté vers la qualité, visant à capter un segment de clientèle qui apprécie la flexibilité des horaires et l’expérience client améliorée
La réputation de Balearia en matière de ponctualité et de qualité de service ne fait plus de doute, et de nombreux voyageurs, frustrés par les déboires d’Algérie Ferries, ont déjà commencé à se tourner vers cette option. Elle a su s’imposer rapidement en offrant des tarifs compétitifs et une expérience de voyage bien plus agréable et fiable, gagnant ainsi la confiance des passagers algériens et européens.
Med Ferries SRL avec le Moby Corse
Un autre acteur vient bousculer le monopole anciennement détenu par Algérie Ferries, Med Ferries SRL, une autre compagnie italienne. Ferry Med Srl veut se lancer sur le marché maritime algérien avec l’acquisition du ferry Moby Corse. Ce navire, capable d’accueillir 1 370 passagers et 470 véhicules, bien qu’ayant vu le jour en 1978, constituerait une nouvelle option attractive pour les trajets maritimes entre l’Algérie et l’Europe. Ce développement s’inscrit dans une démarche plus vaste, soutenue par le Plan Mattei pour l’Afrique, une initiative italienne visant à renforcer les échanges commerciaux et les connexions de transport entre l’Italie et les pays du Maghreb.
Une concurrence bénéfique pour les voyageurs
L’entrée en scène de nouveaux concurrents sur le marché du transport maritime algérien ne peut être qu’une bonne nouvelle pour les voyageurs. Pendant longtemps, Algérie Ferries a dominé le secteur, souvent au détriment de la qualité de service. Mais aujourd’hui, les choses changent rapidement. Avec des compagnies comme Nouris Elbahr Ferries, Balearia, Med Ferries SRL, GNV, et Aures SARL, les voyageurs disposent désormais de plus de choix pour leurs traversées vers l’Europe.
Cette concurrence accrue devrait avoir des effets bénéfiques sur les prix des billets, qui étaient jugés excessifs par de nombreux voyageurs. Désormais, une baisse des tarifs semble inévitable, ce qui rendra les voyages maritimes plus accessibles. De plus, l’offre de services sera plus abondante et diversifiée, permettant aux passagers de choisir la compagnie qui correspond le mieux à leurs attentes, que ce soit en termes de confort, de ponctualité ou de tarifs.
L’avenir en pointillés d’Algérie Ferries
Pour Algérie Ferries, le défi est de taille. Après des années de monopole, la compagnie se retrouve à devoir rivaliser avec des concurrents dynamiques et bien organisés. Pour espérer se maintenir à flot, une restructuration en profondeur semble inévitable. Cela pourrait inclure une refonte de la gestion interne, une modernisation de la flotte, et une amélioration de la qualité des services proposés.
Les voyageurs algériens, quant à eux, suivent de près ces évolutions. Ils espèrent que la concurrence forcera la compagnie maritime à se réinventer, afin de proposer à nouveau des services à la hauteur des attentes, et ainsi éviter de disparaître progressivement face à des concurrents bien mieux organisés.
La fin du monopole d’Algérie Ferries marque un tournant pour le transport maritime en Algérie. Si cette concurrence promet de grands avantages pour les voyageurs, notamment en termes de tarifs et de qualité de service, elle constitue aussi un défi de taille pour la compagnie nationale, qui devra impérativement se réformer pour rester compétitive dans un marché en pleine mutation
