Air Algérie déclare la guerre commerciale sans précédent pour dominer le ciel africain. Avec des tarifs attractifs, une flotte élargie et un hub stratégique à Alger, la compagnie vise directement Royal Air Maroc et aspire à transformer le paysage du transport aérien régional.
Sur les pistes des aéroports africains, une grande bataille se prépare. Air Algérie, la compagnie aérienne nationale algérienne, change de stratégie. Exit la discrétion. L’heure est à une offensive résolue, avec pour objectif de transformer le paysage du transport aérien sur le continent. Le ton est donné avec en perspective des tarifs agressifs, un renforcement de la flotte et une expansion accélérée. Tout indique que la compagnie algérienne vise à bousculer les acteurs historiques de la région, et en premier lieu son voisin et rival, Royal Air Maroc (RAM).
Alors que RAM a su profiter pendant des années d’une avance stratégique et d’un positionnement de hub solide à Casablanca, Alger entend désormais jouer dans la même cour. Et pas seulement pour figurer, la compagnie aérienne a pour ambition de devenir une référence incontournable du ciel africain. Une ambition qui, selon les déclarations de Hamza Ben Hamouda, PDG d’Air Algérie, s’appuie sur des résultats concrets et une vision bien affirmée.
Air Algérie déclare la guerre à Royal Air Maroc : Un duel aérien pour la suprématie régionale
La déclaration exclusive de Hamza Ben Hamouda à Afrique.com relaya par le quotidien arabophone « El Khabar« , ne laisse place à aucun doute. Air Algérie « mise sur une politique commerciale agressive » avec un objectif explicite de prendre l’ascendant sur ses concurrents directs, notamment Royal Air Maroc. Pour cela, la compagnie aligne plusieurs leviers stratégiques. Ben Hamouda a déclaré : « Air Algérie mise sur une politique commerciale agressive, tout en garantissant des prestations de qualité aux meilleurs prix. Nos tarifs et notre politique bagages sont conçus pour attirer davantage de clients. »
Le premier axe concerne les prix. En effet, Air Algérie propose désormais des tarifs compétitifs, particulièrement sur les lignes africaines et européennes. Mais au-delà du prix, c’est l’expérience globale qui est repensée avec des prestations de qualité, des escales courtes à Alger, et une politique bagages pensée pour séduire une clientèle en quête de flexibilité.
Le deuxième levier est en lien avec le positionnement géographique. Alger, qui est au croisement de l’Afrique, de l’Europe, du Moyen-Orient et même de l’Amérique, veut devenir un hub incontournable. Contrairement à Casablanca, déjà bien implantée dans les circuits aériens, Alger mise sur son aéroport international modernisé pour faire décoller sa stratégie continentale.
Expansion du réseau aérien africain : L’atout d’Alger pour concurrencer Casablanca
La compagnie Air Algérie compte exploiter le potentiel encore largement sous-développé du transport aérien en Afrique. Le continent, avec sa croissance démographique et économique rapide, représente en effet une opportunité unique. La compagnie souhaite y jouer un rôle structurant, en proposant une alternative sérieuse qui réponde aux besoins des voyageurs africains souvent limités à quelques compagnies dominantes.
Pour y parvenir, le renforcement du réseau est un facteur clé. Air Algérie prévoit d’élargir sa présence sur le continent et de multiplier les connexions via Alger. Ce modèle s’appuie sur une logique de hub, où les passagers africains transitent par la capitale algérienne pour rejoindre l’Europe, le Moyen-Orient ou l’Amérique du Nord. Ce schéma vise directement à concurrencer l’offre centralisée de Royal Air Maroc autour de Casablanca.
Nouvelle flotte, nouvelles ambitions : un plan de modernisation ambitieux
La réussite de cette stratégie passe inévitablement par le renouvellement et l’extension de la flotte de la compagnie. À ce titre, Air Algérie a lancé un vaste programme d’acquisition de 16 avions neufs, dont les premières livraisons sont attendues dès juin prochain. Ces nouveaux appareils permettront non seulement d’assurer une fréquence accrue sur les lignes existantes, mais aussi d’ouvrir de nouvelles destinations stratégiques. À ce propos, Ben Hamouda a souligné que « L’aéroport international d’Alger est conçu pour être un hub continental, mais son développement est conditionné à l’expansion du réseau international d’Air Algérie, ce qui nécessite de renforcer notre flotte pour répondre à la demande croissante. »
Ce développement logistique est soutenu par une volonté politique affichée. Le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a confirmé l’engagement de l’État algérien à faire d’Air Algérie un pilier du redéploiement économique du pays à l’international, en misant notamment sur le transport aérien comme levier de connectivité régionale.
Hub aérien africain : Alger mise sur la connectivité pour prendre l’avantage
Dans cette course au leadership, la connectivité joue un rôle central. Air Algérie entend faire de l’aéroport international d’Alger un véritable hub continental. Mais pour y parvenir, il faudra relever plusieurs défis, notamment renforcer les partenariats, optimiser les correspondances, garantir la fiabilité des vols et moderniser les infrastructures d’accueil.
Le plan de la compagnie aérienne national commence par la réduction au minimum le temps d’escale pour rendre les correspondances via Alger plus attractives que les vols directs entre capitales africaines et européennes. Hamza Ben Hamouda a confirmé que « Nous proposons des tarifs compétitifs avec de courtes escales entre les vols au départ d’Alger, afin de concurrencer les vols directs entre les capitales africaines et européennes » et a expliqué que « cette démarche a permis à la compagnie de réaliser une croissance de 34% du trafic passager entre 2019 et 2024 », soulignant son engagement à maintenir cette dynamique pour faire d’Air Algérie un leader du transport aérien africain.
Cette approche est conçue pour détourner une partie du trafic actuellement capté par Royal Air Maroc, ainsi que d’autres compagnies comme Ethiopian Airlines ou Turkish Airlines, très présentes sur le continent.
Le ciel africain, un terrain de bataille en pleine ébullition
Le transport aérien en Afrique entre dans une nouvelle ère. Les acteurs du transport aérien sont engagés dans une guerre commerciale acharnée face à une demande croissante. L’entrée en scène plus offensive d’Air Algérie est révélatrice d’un nouvel état d’esprit. La compagnie aérienne algérienne qui ne cache plus ses ambitions, en profite pour redéfinir les règles du jeu et redistribuer la carte.
La rivalité entre Air Algérie et Royal Air Maroc s’inscrirait dans un cadre plus large que le simple enjeu commercial d’une bataille de trafics entre ces deux pays, dans un environnement combinant des enjeux économiques, géostratégiques et politiques. Cette bataille, bien que principalement commerciale, pourrait redéfinir les flux de mobilité entre l’Afrique et le reste du monde. Ce n’est pas seulement un affrontement entre deux compagnies, mais c’est tout l’équilibre du transport aérien régional qui est en train de se transformer.
