Le Jetour X90+ arrive sur le marché algérien avec un positionnement stratégique sur le marché des SUV familiaux et propose un design audacieux, un intérieur premium et des technologies embarquées. Ce SUV 7 places mise sur un excellent rapport prix-équipements. Le Jetour X90+ vise clairement à bousculer la concurrence.
Dans un contexte automobile en pleine reprise en Algérie, le lancement de nouveaux modèles suscite toujours l’attention. Cette fois, c’est Jetour, une marque du groupe chinois Chery, qui marque un coup stratégique avec l’arrivée du Jetour X90+. Ce SUV 7 places, déjà bien positionné dans d’autres marchés, s’invite désormais sur les routes algériennes, et ce, avec des ambitions claires.
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Le véhicule s’adresse principalement aux familles à la recherche d’espace, de technologies pratiques, et de design sans excès. Il propose également des motorisations solides, un intérieur soigné et des systèmes de sécurité à jour, le tout à un tarif qui pourrait séduire de nombreux acheteurs dans ce segment en pleine expansion.
Le SUV 7 places Jetour X90+ change la donne sur le marché algérien
Le Jetour X90+ s’inscrit dans la catégorie des SUV de taille moyenne. Long de 4,83 m, il repose sur un empattement de 2,83 m, ce qui lui permet d’offrir une habitabilité généreuse sur trois rangées de sièges. Ce format est particulièrement adapté aux grandes familles ou à ceux qui recherchent un véhicule modulable au quotidien.
| Dimensions | Mesures |
| Longueur | 4838 mm |
| Largeur | 1914 mm |
| Hauteur | 1775 mm |
| empattement | 2830 mm |
Sous le capot, deux motorisations sont proposées : un bloc 1.6 turbo de 197 chevaux et une version plus puissante de 2.0 litres développant 254 chevaux. Ces moteurs sont associés à une boîte de vitesses automatique, avec plusieurs modes de conduite pour s’adapter aux différentes situations de route. C’est un choix rare dans sa catégorie à ce niveau de puissance et de prix.
Le véhicule se distingue aussi par son design extérieur moderne avec des phares LED matriciels, un toit panoramique de 1,1 m², des jantes alliage de 18 pouces pour le 1,6 L et de 20 pouces pour le 2 L, et des barres de toit pour plus de praticité. Chaque détail semble pensé pour donner une touche premium sans exploser les coûts.
| Caractéristiques techniques | Moteur 1,6 L | Moteur 2 L |
| Puissance du moteur | 197 ch (145 kW) | 254 ch (187 kW) |
| Couple | 290 Nm | 390 Nm |
| Vitesse de rotation de puissance maximale | 5500 tr/min | 5500 tr/min |
| Transmission | 7DCT (transmission à double embrayage) | 7DCT (transmission à double embrayage) |
| Système de paiement | Traction avant | Traction avant |
| Type de suspension avant | McPherson | McPherson |
| Type de suspension arrière | Multilink | Multilink |
| Type de direction | EPS (direction assistée électrique) | EPS (direction assistée électrique) |
| Capacité du réservoir de carburant | 57 litres | 57 litre |
Un intérieur haut de gamme et technologique
L’un des arguments majeurs du Jetour X90+ réside dans sa qualité intérieure. À bord, on retrouve des sièges en cuir Nappa, des garnitures douces au toucher et un éclairage d’ambiance discret. Le siège conducteur est réglable électriquement en six directions, avec fonction mémoire, tandis que les passagers bénéficient également de réglages personnalisables. Le troisième rang reste pratique, avec des sièges rabattables ou amovibles selon les besoins.
Côté technologie, le SUV embarque une double dalle numérique de 12,3 pouces, une interface tactile centrale, une caméra de recul, un radar avant et arrière, ainsi qu’un système audio 8 haut-parleurs. Le tout est compatible avec le Bluetooth mains libres, la recharge sans fil et propose une multitude de ports (USB, 12V, prise secteur). Un point fort pour les longues distances ou les familles connectées.
L’interface J-Control permet une gestion simplifiée des fonctions du véhicule, du contrôle climatique à la connectivité. L’air intérieur est filtré grâce à un système CN95, capable d’éliminer les particules fines, et un purificateur PM2.5 ajoute une couche de confort non négligeable dans les zones urbaines.
| Cabine intérieure | Technologies embarquées |
| Matériaux intérieurs souples | Système d’entrée sans clé |
| Voie de passagers | volant multifonction |
| Détails de l’éclairage de la porte d’entrée | Réglage du volant de haut en bas |
| Détails de l’éclairage des portes arrière | Réglage du volant vers l’avant et vers l’arrière |
| Serrure électrique du hayon | Volant avec pommeau de levier de vitesse intelligent et écran tactile |
| Décoration du moteur | Régulateur de vitesse électrique de précision |
| Décoration de capot de voiture | Radar avant et arrière |
| Support hydraulique pour le couvercle du coffre avant | Caméra de recul |
| Seuil antidérapant | Ecran d’ordinateur de conduite |
| Sièges Napa | Écran d’affichage numérique de 12,3 pouces |
| Réglage de la hauteur du siège (réglage du siège conducteur dans 6 directions) | Lien miroir |
| Ceinture de soutien abdominale du siège conducteur | Grand écran de 12,3 pouces |
| Réglage du siège passager avant à 4 directions | Kit mains libres Bluetooth |
| Réglage du dossier du siège de la deuxième rangée | Interface d’alimentation 12 V |
| Sièges amovibles de la deuxième rangée | Chargeur de téléphone portable sans fil |
| Réglage du dossier du siège de la troisième rangée | Port USB |
| Mémoire de siège électrique | Système de contrôle intelligent J-Control |
| Chauffage des sièges avant | Interface de tableau de bord pour rétroviseurs intérieurs |
| Ventilation du siège conducteur principal | Rétroviseur intérieur anti-éblouissant (manuel/automatique) |
| Accoudoir avant/arrière | Affichage de la température |
| Porte-gobelet pratique à l’arrière | Réglage électrique des rétroviseurs extérieurs |
| Accoudoir avec fonction de refroidissement | Rétroviseurs extérieurs chauffants |
| 8 haut-parleurs surround | Réglage électrique des rétroviseurs extérieurs |
| Miroir de maquillage côté passager | Lentilles de rétroviseurs extérieurs à double courbure |
| Essuie-glace arrière | Télécommande pour fermer automatiquement les fenêtres |
| Essuie-glaces sans cadre | Système de détection de pluie pour toit ouvrant intelligent |
| Essuie-glaces arrière sans cadre | Dégivrage électrique de la lunette arrière |
| Parapluie principal | Pare-brise insonorisé |
| Rétroviseur intérieur anti-éblouissant manuel | Climatisation automatique |
| Réglage électrique des rétroviseurs extérieurs | Contrôle de la répartition de la température |
| Mémoire du siège conducteur | Panneau de commande du climatiseur à écran tactile de 9,7 pouces |
| Sièges en cui | Fonction de purification de l’air (affichage PM2,5) |
| – | Filtre à air CN95 |
| – | Climatisation de la troisième rangée |
| – | Prise de courant pour les sièges arrière |
| – | Prise de courant de la troisième rangée |
| – | Verrouillage automatique du voyage |
Équipement complet de sécurité et d’assistance à la conduite
En termes de sécurité, le Jetour X90+ n’est pas en reste. Il intègre des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) : alerte de franchissement de ligne, détection d’angles morts, freinage d’urgence assisté, régulateur de vitesse adaptatif et système anti-collision frontal. Il est également doté d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et de plusieurs airbags (avant, latéraux, rideaux).
| Sécurité et sûreté |
| Fonction d’arrêt automatique |
| Système d’atterrissage dur. |
| Régime anti-coup d’État. |
| Transmission électronique. |
| Système EMMO. |
| Verrouillage centralisé à commande interne. |
| Système de clé intelligente. |
| Système d’entrée et de démarrage sans clé. |
| Ceinture de sécurité à 3 points. |
| Ceinture de sécurité avec prétensionneur pour limiter la force |
Le constructeur met aussi en avant des dispositifs comme le freinage ABS couplé à l’EBD, le contrôle de stabilité (ESC), ainsi que l’assistance au démarrage en côte et à la descente. Tous ces équipements renforcent le positionnement du modèle comme un SUV familial fiable et rassurant.
| Systèmes de sécurité | Description |
| Système de freinage antiblocage (ABS) | Ce système améliore le contrôle du véhicule lors du freinage, empêche le blocage des freins et aide le conducteur à maintenir le contrôle de la direction. |
| Répartiteur électronique de freinage (EBD) | Assure une répartition optimale de la force de freinage sur toutes les roues, contribuant à améliorer la réponse dans diverses conditions de conduite. |
| Système d’assistance au freinage (BAS) | Ce système contribue à améliorer l’efficacité du freinage dans les situations d’urgence, en augmentant la force de freinage lorsque cela est nécessaire. |
| Système de contrôle de traction (TCS) | Ce système permet d’améliorer le contrôle du véhicule sur les routes glissantes ou les pentes en surveillant et en ajustant les niveaux de traction. |
| Contrôle électronique de stabilité (ESC) | Ce système maintient la stabilité du véhicule dans des conditions difficiles et réduit le risque de glissement ou de perte d’équilibre pendant la conduite. |
| Système d’assistance au démarrage en côte | Ce système facilite la conduite sur des pentes raides en empêchant le véhicule de reculer lors de l’arrêt en pente. |
Prix du Jetour X90+ en Algérie et positionnement
Selon les premières informations disponibles, le Jetour X90+ sera proposé en Algérie à partir de 5 299 000 DZD, soit un positionnement tarifaire compétitif au vu des équipements offerts. Cela le place en concurrence directe avec des modèles comme le Hyundai Santa Fe, le Chery Tiggo 8 Pro ou encore le DFSK Glory i-Auto.
Le choix de cette stratégie vise à proposer un SUV spacieux, bien équipé et technologiquement à jour, à un prix compétitif, pour séduire une clientèle à la recherche de prestations premium sans passer par des marques généralistes historiques souvent plus onéreuses.
Disponible en concession prochainement, le Jetour X90+ pourrait rapidement trouver sa place dans un marché algérien friand de SUV familiaux, surtout à un moment où la relance du secteur automobile local permet à de nouveaux modèles de se démarquer. Son arrivée marque aussi un signal fort avec une montée en gamme des constructeurs chinois qui ne fait plus débat, et l’Algérie pourrait bien devenir un terrain de jeu stratégique pour ces marques en quête d’expansion.
